BOMBAS MULTIETAPAS VERTICALES

¿Qué es una bomba Centrífuga Vertical Multietapas?

Es una bomba centrífuga con dos o más impulsores y en la que el eje está orientado verticalmente, por lo tanto, el motor se encuentra postrado sobre la bomba, sólo se acoplan a motores eléctricos.

Se caracterizan por manejar grandes caudales y altas presiones, de hecho, este tipo de equipos pueden bombear un fluido a mayores alturas que cualquier otra alternativa. Su diseño, permite mejorar el rendimiento y la eficiencia con menos potencia, el uso de energía es menor que la mayoría de las alternativas. Son ideales cuando el área de instalación es reducida y no hay mucho espacio.

Las bombas verticales multietapas tienen un costo de mantenimiento un poco mayor que las demás opciones, pero sus costos de funcionamiento son menores. La principal desventaja de las bombas multietapas es que, si bien sus pequeñas tolerancias aseguran eficiencias hidráulicas, esto las hace inadecuadas para bombear materiales sólidos o abrasivos.

Video de Bombas Multietapas Verticales Barmesa Serie HMV:

Video de Bombas Multietapas Verticales Goulds Serie E-SV:

Aplicaciones de las Bombas Centrífugas Verticales Multietapas:

• Alimentación de calderas
• Aumento de presión
• Bombeo de condensados
• Bombeo de lubricante en máquinas de herramientas
• Circulación de agua
• Estaciones de elevación
• Filtración y transferencia de agua
• Irrigación
• Sistemas contra incendios
• Sistemas de enfriamiento
• Sistemas de ósmosis

¿Cómo funciona una Bomba Vertical Multietapas?

Las bombas verticales multietapas funcionan con el principio centrífugo, cuando el fluido entra por la succión, es dirigido a la primera etapa que se compone de un impulsor y la voluta, en este proceso se incrementa la presión y la velocidad del fluido.

Luego es direccionado a la etapa siguiente en la que se eleva la presión de salida de la etapa anterior, este proceso se repite dependiendo de la cantidad de etapas de la bomba. Al final, el fluido llega hasta la descarga y sale de la bomba.

Esto quiere decir que a medida que el flujo avanza de una etapa a la siguiente, la altura aumenta aproximadamente en la misma cantidad, dando como resultado capacidades de presión mucho más altas que las que se puede tener con un solo impulsor.

Sin importar el número de etapas que se tenga, el flujo es constante y solo se puede alterar con un variador de frecuencia.

Partes más comunes en una Bomba Vertical Multietapas:

Cuerpo:

Protege a los mecanismos internos que se encargan del accionar de la bomba. Se compone de la succión, descarga y de las etapas de la bomba, las cuales albergan todos los impulsores. Normalmente fabricada en acero inoxidable o hierro fundido.

Impulsores:

Cada etapa de la bomba cuenta con un impulsor, estos giran gracias a que van unidos al eje, que es accionado por el motor. Este tipo de bombas generalmente usa impulsores del tipo cerrados.

Los impulsores se encargan de ir incrementando la presión etapa por etapa hasta que el fluido sale por la descarga.

Eje:

Elemento que se fija sobre el impulsor, su función es transmitir el torque que recibe del motor. Normalmente son construidos en acero inoxidable para brindar mayor resistencia y durabilidad.

Sello Mecánico:

El sello mecánico se compone de dos anillos en contacto axial a través de sus caras anulares, uno estacionario, fijo a la carcasa de la bomba, y el otro giratorio, solidario con el eje de rotación de la misma.

Está ubicado en el eje y su función principal es evitar fugas y mantener la presión de la instalación, sin permitir la entrada de elementos externos a la bomba.

Motor Eléctrico:

Posicionado por encima del cuerpo hidráulico y conectado mediante el eje. Se encarga de dar la potencia para que giren los impulsores y se pueda mover el fluido.

Se usan normalmente motores estándar, pero también pueden ser especiales, como por ejemplo motores a prueba de explosión o motores con variador incluido.

Fallas más comunes en el uso de Bombas Verticales Multietapas:

Bomba sobredimensionada:

Si el equipo seleccionado está por encima de las capacidades requeridas, el caudal es excesivo y los rodamientos pueden empujar a la bomba en la dirección del eje, esto genera vibración y desgaste en los rodamientos.

Falla prematura del sello mecánico:

Si se seleccionan de manera inadecuada los materiales que componen el sello mecánico o la empaquetadura, la bomba comenzará a tener problemas de fugas y esto hará que la bomba no funcione correctamente.

La falta de lubricación en la bomba también puede provocar que el sellado se dañe.

Cavitación:

Es un efecto producido por cambios bruscos en la presión del fluido, fuertes corrientes de líquido pueden formar burbujas de vacío que pueden colapsar en la pared de la carcasa o en el impulsor ocasionándoles erosión, que con el tiempo produce daños significativos en la bomba.

Para evitar la cavitación es necesario mantener una presión suficiente, por encima de la presión de vapor, en la entrada de la bomba.

Desgaste en rodamientos:

Es importante que los baleros estén siempre lubricados, el aceite tiene que ser seleccionado de acuerdo a los requerimientos del equipo. La mayor parte de los problemas con los baleros son por falta de lubricación adecuada, provocando que se sobrecalienten y que se reduzca su tiempo de vida efectivo.

Pérdida de presión:

Existen varias razones por las que puede suceder esto. Puede ser que algún impulsor o impulsores tengan alguna partícula ajena incrustada y no permiten que gire correctamente. También deberse a que haya una fuga en la tubería de descarga, o que no ingrese de forma correcta el fluido por la tubería de succión, debido a que puede haber basura o alguna sustancia tapando.

Piezas de mayor desgaste de Bombas Verticales Multietapas:

Las partes por donde pasa el fluido dentro de la bomba son las partes que terminan teniendo mayor desgaste con el paso del tiempo.

Por ejemplo, las paletas de los impulsores se dañan con el tiempo debido a las impurezas sólidas que pueda tener el fluido, la cavitación también provoca daños en los impulsores.

El eje de la bomba es otra de las partes críticas y que puede sufrir desgaste o grietas, esto puede provocar un desbalance en el rotor, causando vibración en la bomba y más problemas a la larga.

El sello mecánico sufre un desgaste normal debido al uso de la bomba, es importante revisarlo y que esté en buenas condiciones ya que puede empezar a fugar fluido y que las condiciones de operación no se cumplan.

Cada que se haga mantenimiento a la bomba se debe revisar el estado del sello mecánico y reemplazarlo si así lo amerita la revisión. Es simple y muy importante para el funcionamiento de la bomba.

Es importante también revisar la condición de los empaques en toda la bomba y reemplazar los que estén desgastados, esto para evitar fugas.

Los baleros están bajo trabajo constantemente y es por eso que suelen desgastarse con el tiempo, es importante que estén bien lubricados y que no se contaminen con fluido externo.

Datos para cotizar una Bomba Vertical Multietapas:

• Flujo o caudal requerido (ej. Galones por hora GPH, Galones por día, GPD, etc.)
• Presión requerida
• Nombre del fluido
• Viscosidad del fluido

Autor: Morton Pumps, S.A. de C.V.