BOMBAS AUTOCEBANTES

Carcasa:

Es el cuerpo de la bomba y está diseñada 2 cámaras especiales en su interior, una cámara por dentro que permite el almacenamiento de cierto volumen de líquido y también una cámara de separación de aire para evacuar las burbujas de aire.

Impulsor:

Conectado a través de un eje al motor, al comenzar a girar crea un área de baja presión en el ojo del impulsor y de esta manera se empuja el líquido hacia afuera.

Mecanismo de Potencia:

Es quien da el impulsor para que arranque y funcione la bomba. Se utilizan motores eléctricos o de combustión interna como lo son de diésel y gasolina.

Fuga de aire en la línea de succión:

Mientras el fluido está recirculando en la bomba, expulsa el aire de la descarga mientras intenta crear un área de baja presión. Sin embargo, si existe una fuga en la línea de succión, el aire continúa entrando en la bomba, sin permitir que se libere lo suficiente como para crear el área de baja presión.

La elevación a vencer es demasiado alta:

Si la bomba tiene un tamaño insuficiente para la línea de succión, no podrá crear la baja presión requerida para cebar. Es importante elegir bien el equipo de acuerdo a las condiciones requeridas teniendo en cuenta los requisitos de la altura de succión antes de seleccionar la bomba.

La línea de succión es demasiado larga o hay demasiadas curvas:

Cuando la línea de succión es corta, se asegura la eficiencia con menos energía para transportar el fluido de un punto a otro. Por lo tanto, la línea de succión debe ser lo más corta posible y tener las menores curvas posibles, así se garantiza que la bomba esté funcionando de manera eficiente y dentro de su alcance de capacidades.

Desechos en el impulsor:

Si hay desechos en el ojo del impulsor, la capacidad hidráulica de la bomba y el impulsor para crear un área de baja presión se verá comprometida.

Puerto de recirculación obstruido:

Durante el proceso de cebado inicial, el fluido recircula a través de la carcasa de la voluta. Sin embargo, si el puerto de recirculación se obstruye, el ojo del impulsor no puede crear un área de baja presión. Por lo tanto, la bomba no puede tirar del líquido hacia la línea de succión.

Las partes de la bomba que están en contacto con el fluido suelen ser las que más afectaciones tienen por uso.

Impulsor:

Al ser una pieza que está en constante movimiento, suele sufrir desgaste natural, aunque también un mal uso de la bomba y una mala selección de materiales pueden provocar que el impulsor sufra un desgaste mucho mayor y en un tiempo corto.

Sella Mecánico:

También sufre desgaste que puede provocar la fractura de sus caras o que se degraden los empaques, esto puede ser provocado por una mala selección de materiales, mala operación o un mantenimiento inadecuado.

En el caso de que la bomba tenga placa de desgaste, esta pieza también está sujeta a una constante exposición con el fluido a bombear, generalmente se usan fluidos abrasivos o lodos. Si la pieza se encuentra dañada hay que reemplazarla junto con sus anillos o empaques.

• Flujo o caudal requerido (ej. Galones por hora GPH, Galones por día, GPD, etc.)
• Presión requerida
• Nombre del fluido
• Viscosidad del fluido

Las principales diferencias que existen entre los dos tipos de bombas son las siguientes:

1.- La carcasa de las bomba autocebante puede almacenar agua así que cuando se arranca por primera vez, solo se debe inyectar una cantidad de agua de circulación inicial en el cuerpo de la bomba para que pueda funcionar correctamente, y ya no se será necesario llenarla de nuevo. Mientras que cada vez que se tenga que arrancar una bomba centrífuga, la tubería de entrada y el cuerpo de la bomba deben llenarse con agua.

2.- La bomba autocebante puede elevar el fluido desde un nivel inferior a la succión, por otro lado las bombas centrífugas tienen que trabajar lo más cerca posible de la fuente de succión.

3.- La bomba centrífuga requiere de la instalación de una válvula de pie para su correcto funcionamiento, mientras que para la autocebante esto no es necesario.

4.- Debido a que las bombas autocebantes generalmente se instalan al nivel del suelo, se requiere menos infraestructura, son más fácil de acceder y por lo tanto el mantenimiento y reparación son más sencillos y económicos.

A continuación, veremos otro tipo de bombas autocebantes que no se basan en el principio centrífugo. Estas bombas funcionan también bajo el proceso de cebado, lo que cambia es la tecnología de bombeo.

Las bombas autocebantes con un principio de vórtice pueden funcionar con mezclas de gas y líquido, su presión depende poco de la resistencia de la red de agua. Estas bombas se utilizan generalmente para líquidos puros de baja viscosidad que no contienen sólidos.

La capacidad y eficiencia comparativamente bajas se compensan con un diseño simple y una operación fácil.

Las bombas autocebantes de anillo líquido se usan principalmente en la industria de alimentos, bebidas farmacéutica y cosmética. Suelen ser utilizadas para aplicaciones de retorno CIP, para agua, aceites de cocina, lociones, jabones, bebidas carbonatadas, etc.

Estas bombas utilizan la fase líquida como elemento compresor, lo que permite que el gas abandone la bomba con un nivel de presión menor al que tenía al entrar en la bomba. Cabe destacar que pierden inevitablemente parte del fluido de trabajo que sale de la bomba con el medio bombeado.

Estas bombas son un producto de nicho entre las bombas centrífugas y de desplazamiento positivo y están diseñadas para mezclas de líquido / gas sin partículas abrasivas. Alcanzan presiones relativamente elevadas con caudales pequeños.

Pueden aspirar y transportar líquidos que contengan gases. La etapa del canal lateral elimina el aire de la tubería de aspiración y genera la depresión necesaria para aspirar el líquido.

Estas bombas se utilizan en muchas aplicaciones en la industria química, petroquímica, de alimentos y bebidas, automotriz, construcción, etc.

Autor: Morton Pumps, S.A. de C.V.